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      施工中對(duì)箱梁線型,為了符合設(shè)計(jì)理論曲線嚴(yán)格控制,采取技術(shù)措施用全站儀控制箱梁中線利用設(shè)計(jì)、監(jiān)控給定立模標(biāo)高及每人節(jié)段竣工標(biāo)高調(diào)整下一節(jié)段立模標(biāo)高并在節(jié)段澆筑過程中,將發(fā)生撓度變化在初凝時(shí)間內(nèi)調(diào)整完成，加強(qiáng)梁體撓度觀測成立專門觀測組。

       除在每道工序轉(zhuǎn)換時(shí)進(jìn)行測量外每一梁段施工中還應(yīng)著重作6次觀測并將觀測結(jié)果及時(shí)分析、反饋到監(jiān)理組和設(shè)計(jì)院及時(shí)調(diào)整模板標(biāo)高和預(yù)拱度,為確保施工質(zhì)量及成橋后線型將采取掛籃及現(xiàn)澆段支架設(shè)計(jì)合理,掛重量符合設(shè)計(jì)要求,安全系數(shù)達(dá)到2,抗傾覆系數(shù)達(dá)到2,描固和限位系數(shù)均達(dá)到2。

      其他方面均能滿足規(guī)范要求,施工前進(jìn)行荷載試驗(yàn)確保掛籃和現(xiàn)澆段支架結(jié)構(gòu)安全，預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備定期校檢使其性能始終保持良好,預(yù)應(yīng)力張拉前進(jìn)行孔道摩阻力試驗(yàn),預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉力與伸長量雙控，定時(shí)定點(diǎn)進(jìn)行檢測,適時(shí)控制箱梁結(jié)構(gòu)變化及時(shí)調(diào)整、控制整體線型，運(yùn)用工程控制論思想,采取最優(yōu)控制理論和計(jì)算機(jī)相結(jié)合技術(shù)并遵循施工測量識(shí)別預(yù)告施工臨近循環(huán)程序,確保工程結(jié)構(gòu)安全和成橋線型，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)合攏順序?qū)嵤㏕構(gòu)合攏并選擇合攏溫度,合攏前精確測量兩端中線和標(biāo)高,并根據(jù)設(shè)計(jì)要求及其線型調(diào)整兩端中線和標(biāo)高。