應用于:鐵路、公路、市政工程
優(yōu)點:1、創(chuàng)造性地采用下承式的結構形式,擁有更好的整體穩(wěn)定性和安全性
2、采用模塊化結構設計,大大減少了現(xiàn)場錨點數(shù)量
3、集自動化控制、智能化監(jiān)測、信息化管理于一體,提高了現(xiàn)場施工作業(yè)的自動化程度
4、完全釋放梁面施工作業(yè)面為節(jié)段鋼筋籠工廠化預制提供可行性解決方案
安全:
超30項安全數(shù)據檢測與多點位現(xiàn)場監(jiān)控,實時保障設備安全、施工安全;
高效:
1、軌道無需錨固,無軌道壓梁,1人操作,行走時間可縮短為20分鐘;
2、自動化調節(jié)模板,人工勞動強度大幅度降低同時效率提高;
3、澆筑無障礙:澆筑作業(yè)面無干涉,大大降低塔吊、泵車等施工配合難度;
智能化:
超30處智能化技術運用于對稱同步走行、平曲線精準轉向、模板調節(jié)、標高調節(jié)等工序;
信息化:
通過5G云將現(xiàn)場采集的數(shù)據上傳至信息化云平臺并數(shù)字孿生,以大數(shù)據為支撐,實現(xiàn)風險預知、遠程管控。
1、解除大環(huán)境影響:較少的現(xiàn)澆有利于環(huán)境的保護,建設工序上提供了大量的機動性,對市區(qū)道路保護具有積極意義。
2、可同步施工,梁體的預制可與橋梁下部結構施工同步進行,可縮短施工工期
3、節(jié)段重量輕、尺寸小,運輸方便,拼裝施工速度快
4、機械化程度高,適合長大橋梁快速施工,預制件在預制過程中不需要張拉、灌漿,加快了預制速度
5、可大大降低成橋后混凝土收縮徐變
6、適合體外預應力,可減小梁斷面尺寸,提高材料使用效率
7、幾何形狀控制得當,可大大提高砼結構的美觀性